寶安的李先生五月底通過網(wǎng)上詢盤，多方評估之后，在沙井找到一家專門做車充外殼的工廠 ，經(jīng)過和技術(shù)人員的對接之后，決定開一套大功率可過大電流的車充外殼，對于功能的選擇，除了原定計劃的單雙U 加 TYPEC 口 ，又追加兩款可以互換的后蓋方案。

經(jīng)過對市場的評估和自身企業(yè)對產(chǎn)品定位的走向，在產(chǎn)品的核心理念上面突出三個要求，功能要實用耐造 ，外觀方面需要做到紋路細(xì)膩有金屬質(zhì)感的同時，一 體 化車充大身還需要做到夾口位置無手感。交期方面是需要在22 -25之內(nèi)天完成T0 。

經(jīng)過工程人員緊鑼密鼓的評審 訂料做模到模具TO這天，試模過程格外激動，TO的結(jié)構(gòu)經(jīng)過確認(rèn)沒有大異常，夾口方面也是非常到位，客戶經(jīng)過對結(jié)構(gòu)做確認(rèn)之后，模具再做優(yōu)化可直接做外觀，5天時間車載車充外殼正常預(yù)定時間T1 

客戶看到T1的外殼有一點點小震驚，夾口這個老生常態(tài)的行業(yè)技術(shù)問題，經(jīng)過了精工強造，做了外觀之后完全沒有手感，目視幾乎看不到。（模具精度能夠做到0.01 MM以內(nèi)，產(chǎn)品外殼才能有這個效果）

干一行要愛一行，做車充成品，周先生對產(chǎn)品追求就是拿出爆品，讓產(chǎn)品本身發(fā)聲，產(chǎn)品自己就是很好的廣 告 牌，十 八年磨一劍，沙井車充工廠的這種匠人精神深深打動周先生，六月 底小批量量產(chǎn)順利后，七月初還給沙井這家車充工廠又轉(zhuǎn)介紹了一個客戶。這樣的發(fā)展還是很讓人欣喜的。

搞實體企業(yè)，除了通過不斷的學(xué)習(xí)了解市場需求之外，能夠按時按量解決客戶的痛點 ，是每個做車充外殼工廠持續(xù)不斷能夠良性發(fā)展的堅實基礎(chǔ)，也是企業(yè)的發(fā)展根本